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沧州广汇管业集团公司

2PE、3PE、2PP、3PP、FBE、TPEP防腐钢管;环氧煤沥青防腐钢管、聚乙烯防腐钢管、聚...

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外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道
外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道图片
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产 品: 外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道 
型 号: 外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道 
规 格: 外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道 
品 牌: 沧州广汇管业集团 
单 价: 3030.00元/吨 
最小起订量: 1 吨 
供货总量: 3000 吨
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
更新日期: 2016-05-28  有效期至:长期有效
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外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道详细说明
 外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道,沧州广汇管业集团,用心为您解答关于防腐钢管的一切问题!! 沈诚 经理【13833773562】承诺为您提供最低的价格.最优质的产品质量. 企业坚持以质量求生存,靠服务促发展之方针。质量第一,用户至上是我们的宗旨。竭诚欢迎广大新老用户到本公司参观考察、洽谈指导。

外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道 

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”,梦想在心中,追求无止境,在一个新的征程面前,我们制定了公司未来5年发展战略:计划年产量达到30万吨,年销售收入15亿元,实现利税过亿元和跨国营销。今后,公司将继续坚持“经营的是诚信,销售的是品质”的经营理念,秉承以人为本,遵循严谨,崇尚科学,锐意改革,乘势前进,追求完美的信念,努力搭建一个诚信、双赢的平台,携手各界共同缔造我们美好的未来。

多年来,公司秉承勇于创新、一往无前的优良传统和工作作风,形成了以“诚信、创新永恒,精品、人品同在”为核心价值观的卓越文化,企业具有强大的凝聚力、执行力和战斗力。我们深信只有艰苦奋斗才能赢得客户的尊重与信赖。

TPEP复合钢制管道:中文名称为,外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐钢管,是第四代长距离输水管线防腐技术.正如它的中文全称所示:管道外壁采用缠绕聚乙烯的3层PE结构防腐技术,内壁采用热熔结环氧防腐处理.使用标准达到食品级.是真正意义的最优质的输送防腐管道.无论管道内外防腐处理技术,均达到目前最先进水平,使用年限能达到50年之久.

防腐层对于管道的寿命来说是至关重要的,同样材质的管道,有的埋在地下几十年而不腐蚀,有的几年就发生泄露,就是因为它们采用了不同的防腐材料、防腐方式和防腐工艺。
外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐钢管(TPEP管道)所用的内防腐材料是根据生产工艺定做的专用粉末。环氧粉末与受热温度有直接关系,通过对钢管基体加热到粉末的胶化温度,将环氧粉末均匀的涂覆在管体表面,粘附在预热钢管表面的环氧粉末只进行胶化流平,并没有产生固化反应,必须继续加热到环氧粉末的固化温度,才能产生固化反应,使涂层与钢管紧密结合;因此该工艺不存在成品的二次加热的问题,只是让产品在不同的工位上完成胶化和固化反应,最终形成完全固化的防腐产品。此工艺是目前国内绝大部分管道防腐厂家采用的工艺,其可靠的稳定性得到了实践和验证。
外3PE防腐层综合了环氧涂层和挤压聚乙烯两种防腐层的优良性质,将环氧涂层的界面特性和耐化学特性,与挤压聚乙烯防腐层的机械保护特性等优点结合起来,从而显著改善了各自的性能。
水冷却的方式是国内外绝大部分三层防腐管道厂家采用的冷却方式。由于三层结构的防腐管道外部涂层较厚,导热时间较长。生产中可以通过控制给水量和给水温度的方式,使管体达到缓慢冷却的目的,水冷只从外部对管体进行冷却,冷却时外涂层首先得到冷却,通过能量转换的方式,对内涂层起到冷却的目的,所以,水冷不是直接作用到内涂层,而是通过外涂层、管体间接缓慢的作用到内涂层。
外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐管道

以上是外缠绕聚乙烯内溶结环氧防腐管道厂家的详细信息,由沧州广汇管业有限公司提供,如果您对外缠绕聚乙烯内溶结环氧防腐管道厂家的信息有什么疑问,请与该公司进行进一步联系,获取外缠绕聚乙烯内溶结环氧防腐管道厂家的更多信息。

小故事:

轮胎

时间:2012-04-24 作者: 点击:460次

   两个月前,把我的车子送去车厂进行例常检查。 
车子保养得还算不错,没有什么大碍,只是检查员认为我车子的四个轮胎已经“超龄”了,劝我到轮胎店去换。 
回家后,我仔细看了看那几个轮胎,咦,都还蛮好的嘛,轮胎上的花纹,清清楚楚,一点也没有耗损的迹象;用手大力敲了敲,结结实实,弹性十足。 
于是,把那检查员的话当作耳边风。 
雨季来了。 
一日,车子在湿漉漉的路面行驶时,突然有一种力不从心的感觉,轮胎好似不大愿意“听从”轮盘的控制,尤其是在滑滑的路面上转弯时,更有一种轮盘与轮胎“各自为政”的感觉。 
这一惊,非同小可。 
赶快把车子驾到轮胎店去。工作人员一检查,便惊喊出声: 
“哇,这几个轮胎,实在太老了,随时随地都会爆胎的呀!怎么你不早一点送来换呢!” 
我嗫嚅地应:“看起来完好如新嘛!” 
工作人员一面快手快脚地把这四个“金玉其外、败絮其内”的轮胎拆下来,一面善心地给我这个门外汉灌输常识: 
“现在,制造轮胎的技术很好,轮胎上的花纹,即使在路上滚动十年八年,也不会有磨损的痕迹啦!不过,你要记住:平均每条轮胎,只要走上三万两千公里,便得换了,所以,常走长程的车,每隔一两年,便得换轮胎;只走短程的车,隔上两三年,也得换。许多交通意外,都是路上爆胎、车子失去控制而造成的!” 
经一事,长一智。 
换了四个轮胎,也上了宝贵的一课。 
人世间的许多危险,都不露痕迹地潜藏在外表完美的人和物里。

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